Viaggia Elettrico presenta Beagle Plug:

RICARICA LA TUA AUTO IN VACANZA, SEMPRE CON LA STESSA APP!

L’estate è arrivata e molti di noi potranno finalmente godersi qualche giorno di relax tra agosto e settembre, alla scoperta di nuovi luoghi da visitare.

Quando viaggiamo in elettrico verso regioni che non conosciamo, è fondamentale pianificare soste e fermate, e avere sempre accesso alle colonnine nel nostro raggio di azione.
Per questo Viaggia Elettrico ha trovato un’app per guidare senza pensieri e concentrarsi solo sulla propria vacanza!

Con BeaglePlug app è tutto più semplice: hai a portata di smartphone una mappa sempre aggiornata con quasi tutti gli operatori gli operatori italiani (più dell’85% della rete nazionale è coperta da BeaglePlug), per navigare verso le colonnine lungo il tuo viaggio ma – soprattutto – ricaricare la tua auto usando una sola app!

BeaglePlug supporta tutti i principali provider: Enel X Italia, Duferco, Emobitaly, IONITY, Plenitude +Be Charge, JOINON, Neogy, Axpo Energy, Hera, Repower, Queenenergy, FreeToX, EnerHub, HasToBe, Last MileSolutions, Virta e Porsche, per un totale di oltre 100.000 colonnine in tutta Europa.

Sì, hai capito bene: con BeaglePlug puoi ricaricare anche fuori dal territorio nazionale,
in tutta Europa!

Dimentica il portafoglio pieno di tessere e lo smartphone con 10 app installate, e goditi il viaggio.

Caricare l’auto: wallbox o cavo con presa schuko?

Qual è la prima cosa che viene in mente quando si parla di un’auto elettrica? Beh, è ecologica, è moderna, fa risparmiare ma poi…come faccio a caricarla??

Uno degli aspetti principali da tenere in considerazione è che, a differenza delle auto termiche, saremo sempre noi a fare rifornimento (non c’è il benzinaio che lo fa al posto nostro), e la maggior parte delle volte lo faremo a casa nostra, nel box o nel parcheggio condominiale.

Quando si collega la propria auto a una presa di ricarica, le potenze in gioco possono essere molto elevate: si va da pochi kW – quando ci sia appoggia al contatore domestico – ai 22kW di una rete trifase.
Per permetterci di ottenere prestazioni migliori, di raggiungere distanze maggiori e di avere un tempo di vita che sia il più lungo possibile, dobbiamo fare in modo che le batterie vengano caricate in sicurezza con degli accessori certificati e garantiti.

Nonostante le norme di riferimento (IEC 61851-1) permettano di adottare diversi “modi di ricarica”, quello che offre le garanzie maggiori è sicuramente il modo 3, cioè quello che prevede l’utilizzo di un caricatore fisso, con una connessione alla rete elettrica stabile, e non attraverso una spina che si inserisce e disinserisce.

Questi prodotti si chiamano wallbox, ma scegliere di utilizzarli non è affatto scontato.

Spesso infatti, quando si acquista un’automobile, tra le opzioni che vengono suggerite dai concessionari c’è anche quella di caricare la macchina utilizzando un semplice cavo di ricarica collegato a una presa classica a muro, la cosiddetta schuko.
La ragione per la quale viene sponsorizzato questo metodo è che questa “presa volante” permette di caricare la propria auto ovunque, anche quando si è in giro, attaccandosi a qualunque presa di corrente.

Nonostante sembri la soluzione più comoda, versatile e conveniente dal punto di vista economico, questa modalità di ricarica è consigliata soltanto in situazioni di emergenza, perché non presenta alcun grado di sicurezza.

Le prese domestiche, infatti, lavorano in modo ottimale se se verificano 2 condizioni:

• Potenze elevate per breve tempo (il forno di casa, la cucina a induzione o il phon)

• Basse potenze per lungo tempo (la tv, la radio, il modem wi-fi)

Non sono progettate e costruite per resistere senza danneggiarsi a potenze elevate per molte ore continuative, come invece avviene durante la fase di carica di un autoveicolo.

Si può poi tenere nel bagagliaio una ricarica portatile da utilizzare in caso di necessità, ma l’utilizzo di questo tipo di accessori deve rappresentare un’eccezione, non certo la regola.

Utilizzando una wallbox, invece, la robustezza e la durata nel tempo sono garantite, e in più c’è un livello di sicurezza aggiuntivo: il caricatore e l’automobile si scambiano una serie di messaggi di comunicazione appositamente codificati (PWM) che permettono, per esempio, di non danneggiare o deteriorare il pacco batterie, di far partire la carica solo se vengono rispettate alcune condizioni, di sganciare e agganciare il connettore solo in totale sicurezza.

Utilizzando un prodotto certificato e progettato appositamente per le operazioni di ricarica, inoltre, non ci sono difficoltà a salire di potenza e, di conseguenza, ad aumentare la velocità di ricarica della propria automobile. Potenze così alte si possono ottenere solo a patto di aumentare i kilowatt del proprio contatore domestico, dai classici 3 kW a 4.5 kW oppure 6 kW.

Se invece non si ha la possibilità di incrementare la potenza, cosa succede? Uno dei timori più diffusi è sicuramente quello di vedersi saltare il contatore di casa ogni volta che si carica l’auto.

Con i prodotti che offriamo noi di Viaggia Elettrico, non c’è problema: con il Power Management, di serie su tutti i caricatori sia monofase che trifase, è infatti possibile modulare la potenza di carica e adattarlo – in tempo reale – alle esigenze di consumo che si hanno nella propria abitazione.
Viene inserito un sensore direttamente sul contatore principale, che potrà rilevare i consumi degli elettrodomestici in funzione in ogni momento, dal forno all’asciugacapelli, dal climatizzatore alla lavatrice.
E si può star tranquilli che il contatore non salterà mai.

Con Viaggia Elettrico ricarichi senza pensieri.

Per ulteriori approfondimenti, consultare anche questo articolo: clicca qui 

Foto credits: senivpetro

Se metto la wallbox in garage, devo fare il progetto (e lo deve firmare un ingegnere)?

Dopo aver scelto la nuova auto elettrica, tra visite ai concessionari e serate a cercare sul web, è il momento di informarsi su come caricarla da casa. Ok, bisogna comprare – come si chiama? – ah sì, una wallbox, ma poi come funziona con l’installazione? E poi bisogna fare altro?

In alcuni casi specifici, la risposta è sì: perché tutto sia a norma, bisogna fare il progetto dell’impianto elettrico, ed è necessario che sia redatto da un professionista iscritto all’albo, come un ingegnere.



SCEGLIERE LA WALLBOX

Ma facciamo un passo indietro. Non è sempre facile e immediato capire qual è il caricatore più adatto alla propria macchina, perché ci sono potenze differenti e caratteristiche tecniche che variano a seconda dei modelli e delle marche.
È bene, quindi, farsi consigliare da qualcuno che ne capisca e che prenda in considerazione sia la macchina da caricare che le reali esigenze di chi la deve usare e caricare.



INSTALLAZIONE

Una volta scelta la wallbox poi, per l’installazione tutte le case produttrici consigliano sempre di affidarsi a professionisti affidabili ed esperti: solo chi lavora nel settore conosce appieno tutte le normative e sarà in grado di eseguire un’installazione conforme a tutte le norme e certificata.
E poi è una questione di sicurezza, sia per l’auto, che per la casa e il condominio che per le persone che ci abitano.

PROGETTO

L’ultimo passo è quello del progetto dell’impianto elettrico che, rispetto alla situazione precedente, è stato modificato inserendo un punto di carica. E bisogna sempre tenere a mente che le potenze in gioco non sono esattamente quelle di una nuova lampadina all’interno del garage..
L’aggiornamento del progetto dell’impianto elettrico può essere firmato anche dall’installatore, ma ci sono una serie di situazioni, elencate all’interno del DM 37/08, che invece necessitano della firma sul progetto da parte di un professionista iscritto ad adeguato albo professionale.






LA NORMATIVA

Serve la firma di un ingegnere nei seguenti casi:

1. Edifici ad uso civile: per tutte le utenze condominiali che abbiano Potenza impegnata superiore a 6 kW, e per unità abitative aventi almeno una delle seguenti caratteristiche: superficie maggiore di 400 m²; potenza impegnata superiore a 6 kW.
2. Edifici adibiti ad attività produttive, commercio, terziario ed altri usi: quando le utenze sono alimentate a tensione superiore a 1.000 V (in questo caso devono essere progettate anche le parti in bassa tensione), quando la superficie è maggiore di 200 m² o quando le utenze sono alimentate in bassa tensione con potenza impegnata superiore a 6 kW.
3. Unità immobiliari generiche: quando l’unità immobiliare è provvista, anche parzialmente, di ambienti soggetti a normativa specifica, ovvero locali ad uso medico, luoghi con pericolo d’esplosione, ambienti a maggior rischio in caso d’incendio.

A CHI RIVOLGERSI

Noi di Viaggia Elettrico offriamo un servizio completo, che va dalla scelta del caricatore, all’installazione (che è sempre preceduta da un sopralluogo, per raccogliere tutte le informazioni utili), al progetto tecnico, che viene firmato da un ingegnere iscritto all’albo.

Con Viaggia Elettrico ricarichi senza pensieri.

Foto credits: mindandi